同城當日到已不是新鮮事，但在全國你試過沒?日前順豐對其時效產品再次升級，“順豐即日”在國內近百余座城市提供“當日寄，當日達”的服務，今年推出的“順豐次晨”覆蓋城市也增至56個。在業(yè)內人士看來，消費者對時效的精準需求，正在逐步激活對快遞時效具有更高要求的細分市場。
根據距離的遠近，順豐即日在截單時間、配送時間均進行了優(yōu)化，如若超時派送，客戶可申請抵免運費。其中，200公里范圍以內通過汽車方式運輸的即日件，截單時間延長到中午12點，即客戶最晚可以12點前下單，并承諾當日20點前完成配送;200公里范圍外通過高鐵、航空方式運輸的即日件，截單時間最遲為10點半，承諾當日最晚22點前完成配送。
隨著現代交通的發(fā)展，高鐵、航空已經成為人們出行必不可少的交通工具，因為睡過頭或者堵車等種種原因趕不上高鐵、飛機的事情在人們生活中時有發(fā)生，所以給自己留出充裕的時間極為重要。在快遞物流領域也是一樣，操作環(huán)節(jié)一個微小的疏忽，都可能產生蝴蝶效應導致快件耽誤時效。很多推出即日達、當日達一類服務的快遞企業(yè)往往會給自己留出充裕的操作時間，但順豐卻反其道而行之，在保證快件時效的同時，將快件處理時間進一步壓縮，充分展現了順豐在快件全流程方面的把控力。不過，據了解，這個時間對于順豐而言仍可進一步縮短，目前順豐在上海等地仍在進行試驗，力圖為消費者留出更多的時間。
除此之外，順豐次晨的服務覆蓋范圍進一步擴大，覆蓋城市增至56個，除在京津冀、長三角、珠三角、東北綜合經濟區(qū)外，“順豐次晨”進一步向我國的中西部地區(qū)滲透挖掘潛在市場。
目前，除上述的“順豐即日”、“順豐次晨”外，順豐標志性的“順豐標快”以及陸運產品“順豐特惠”，順豐已初步搭建起時效區(qū)隔更加明顯的時效產品梯隊，依照消費者的時效需求提供服務。
而這對順豐乃至于中國快遞行業(yè)僅僅只是一個開始。“快”只是入門要求，從快，到時效精分，到根據消費者的選擇以及外部環(huán)境的變化提供“單個客戶的定制化快遞服務”才是未來順豐乃至于行業(yè)的發(fā)展方向。
北京物資學院物流學院院長鄔躍在此前接受媒體采訪時曾表示，精準的寄遞服務，既要求快遞企業(yè)要在指定的時間、指定的地點將物品安全送達，也要求服務商須按照客戶需求量身定制寄遞方式、及時修改運輸計劃。這不但考驗著快遞企業(yè)在設備方面的硬性實力，也給企業(yè)快速響應客戶需求的“彈性”能力提出了更高的要求。
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