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　　邁騰(MAGOTAN)源自和德國(guó)大眾汽車(chē)公司的帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，是帕薩特品牌汽車(chē)的第六代車(chē)型。由一汽-大眾汽車(chē)有限公司生產(chǎn)和銷(xiāo)售。2007年7月上市，在中國(guó)的中文名稱是“邁騰”。據(jù)一汽大眾方面解釋，“邁”寓意自信、果決、動(dòng)感；“騰”表示騰飛、超越、激情。 拉丁文名稱 “Magotan”，來(lái)源于拉丁文詞根 “Magnus”，意義是出眾的、高貴的、權(quán)威的，受人尊敬的。之所以取了邁騰(Magotan)這樣一個(gè)新名字，主要是帕薩特的生產(chǎn)廠換成在一汽大眾生產(chǎn)，而且上海大眾汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的帕薩特B5尚未停產(chǎn)。配置1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的邁騰上市時(shí)價(jià)格區(qū)間為19.98萬(wàn)元~24.98萬(wàn)元。

　　B6邁騰相比以前的帕薩特B5外形更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。采用了新一代大眾汽車(chē)的招牌式風(fēng)格的U形前臉，前臉結(jié)合了鍍鉻格柵，異型前大燈、LED尾燈，脫離了帕薩特B5古板的形象。 運(yùn)用先進(jìn)的空氣學(xué)動(dòng)力技術(shù)流線型外形風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.28。
　　帕薩特B6與帕薩特B5相比，車(chē)身長(zhǎng)4.77米（增加了62毫米），車(chē)體寬1.82米(增加了74毫米)，高度為1.47米(增加了10毫米)，軸距達(dá)到了2.71米(增加了6毫米)。而邁騰軸距比中國(guó)產(chǎn)帕薩特B5（中國(guó)產(chǎn)帕薩特B5是加長(zhǎng)版）縮短了近10厘米，但行李廂空間卻比后者大了近100升。行李箱的空間是帕薩特品牌汽車(chē)有史以來(lái)的最高的：565升，較前一代車(chē)型多了整整90L。
　　在車(chē)輛的照明方面，特別是前大燈的設(shè)計(jì)上面，為了獲得更寬廣的照明視角，該款車(chē)采用了一種被稱為Bi-Xenonscheinwerfer的新技術(shù)。以保證汽車(chē)在行駛的過(guò)程中駕駛員始終能夠獲得最好的視角。

　　邁騰的底盤(pán)采用PQ46平臺(tái)，PQ46平臺(tái)的P表示平臺(tái)，Q表示發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，4表示B級(jí)車(chē)，6表示第六代。因此，邁騰也就是大眾的第六代B級(jí)車(chē)。四連桿后懸架結(jié)構(gòu)是PQ46平臺(tái)底盤(pán)系統(tǒng)最大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)；轉(zhuǎn)向采用電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）；電子穩(wěn)定程序(ESP)結(jié)合ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)，EBV電子制動(dòng)力分配裝置、EDS電子差速鎖、ASR牽引力控制系統(tǒng)，在車(chē)輛如果以比較極端的方式進(jìn)入彎道，電子系統(tǒng)會(huì)適時(shí)介入，自動(dòng)糾正入彎姿態(tài)，從而確保安全。配備剎車(chē)盤(pán)自動(dòng)除水系統(tǒng)在剎車(chē)盤(pán)上安置了一個(gè)自動(dòng)除水系統(tǒng)，使得在剎車(chē)的時(shí)候輪胎保持平穩(wěn)不會(huì)打滑，提高了行駛的安全性。

　　電子停車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（EPB）代替了傳統(tǒng)的手剎車(chē)，取而代之的是前面板上一個(gè)按鈕(EPB)。通過(guò)儀表盤(pán)的顯示可以檢測(cè)它的工作狀態(tài)，如果出現(xiàn)緊急情況，只要按一個(gè)按鈕就可以把車(chē)停住，能提供與腳剎同等的制動(dòng)效能——帶ABS的四輪制動(dòng)。電子停車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)跟電子穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí)可以調(diào)動(dòng)車(chē)上所有的設(shè)備，避免拉手剎車(chē)出現(xiàn)的甩尾或原地打轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

　　大眾公司第一次在其B級(jí)車(chē)上面采用電子駐車(chē)制動(dòng)技術(shù)（AUTO HOLD），可使車(chē)輛在等紅燈或上下坡停車(chē)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng)，駕駛者無(wú)需一直腳踩剎車(chē)或使用手剎，腳踩油門(mén)即可解除制動(dòng)，繼續(xù)前進(jìn) 。當(dāng)車(chē)子起動(dòng)并且發(fā)動(dòng)機(jī)到行車(chē)所需扭矩時(shí)，電子駐車(chē)系統(tǒng)的制動(dòng)器自動(dòng)脫開(kāi)；而在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)又重新鎖上，提高了安全性的同時(shí)，讓短時(shí)停車(chē)更輕松。

　　車(chē)身采用激光焊接工藝以及熱成形鋼板技術(shù)，激光焊接焊縫達(dá)42米，激光焊接能把兩塊鋼板熔為一體，使整個(gè)乘員艙變成一個(gè)整體，可將撞擊能量承載到超高強(qiáng)度熱成型鋼板上，提高車(chē)身強(qiáng)度。車(chē)身采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)HSB設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼板使在重量不增加的前提下整體車(chē)身強(qiáng)度提高。

　　邁騰搭載1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓/缸內(nèi)汽油直噴技術(shù)，1500轉(zhuǎn)/分時(shí)即可爆發(fā)出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500轉(zhuǎn)，功率的峰值要延續(xù)到6000轉(zhuǎn)以后。配合6速Tiptronic手自一體變速器。6速的變速箱無(wú)論在中低轉(zhuǎn)速的加速還是高轉(zhuǎn)速下的再加速都可以獲得比較滿意的表現(xiàn)。手動(dòng)模式時(shí)，電腦做出的干預(yù)很少，手動(dòng)換擋的響應(yīng)速度較快。另配有5速手動(dòng)變速器。
　　Turbo-FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的FSI技術(shù)應(yīng)當(dāng)是帕薩特B6的一大賣(mài)點(diǎn)，這種技術(shù)實(shí)際上是把柴油機(jī)的直噴技術(shù)引進(jìn)到汽油機(jī)上，是直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一項(xiàng)創(chuàng)新性技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率發(fā)揮到最大。在中國(guó)使用的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)與FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是不帶分層燃燒技術(shù)。邁騰的1.8升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)不是真正意義上帶有分層燃燒技術(shù)的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　邁騰不再使用傳統(tǒng)的點(diǎn)火鑰匙，無(wú)鑰啟動(dòng)裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車(chē)上的車(chē)鑰匙，傳統(tǒng)車(chē)鑰匙在駕駛者的膝蓋上方，在車(chē)緊急制動(dòng)或者碰撞時(shí)，傳統(tǒng)汽車(chē)上的鑰匙有可能成為膝蓋骨的殺手，智能無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)(SKE)使得這種風(fēng)險(xiǎn)大為降低。無(wú)鑰啟動(dòng)大大提高了車(chē)輛的防盜能力，因?yàn)闆](méi)有這把鑰匙，整個(gè)車(chē)的電子系統(tǒng)是沒(méi)有辦法啟動(dòng)的，在大眾的B級(jí)車(chē)?yán)锱了_特B6是第一款采用智能無(wú)鑰進(jìn)入系統(tǒng)的車(chē)。把開(kāi)關(guān)中控門(mén)鎖的遙控發(fā)射器完全插入方向盤(pán)右邊的插座中，通過(guò)這個(gè)發(fā)射器的按鈕來(lái)控制汽車(chē)的開(kāi)動(dòng)和停止，發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)在發(fā)收器給出指令之后工作。如果配備了新的無(wú)鑰匙通行系統(tǒng)，只需按動(dòng)按鈕便能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在方向盤(pán)上更集成了音響、電話免提、定速巡航等多項(xiàng)功能。采用左右雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)，

　　車(chē)門(mén)上放置雨傘的設(shè)計(jì)、車(chē)內(nèi)隨處可見(jiàn)的儲(chǔ)物空間、可以放置大瓶飲料的車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格。

　　邁騰還裝備了最新的藍(lán)牙無(wú)線通話的電話裝置，駕駛員的手機(jī)會(huì)通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)和汽車(chē)的車(chē)載電話連接，這樣，即使手機(jī)是放在口袋里，也可以照常通話。

　　聲音系統(tǒng)包括10聲道的環(huán)繞系統(tǒng)的高保真音響系統(tǒng)。